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气体罗茨流量计的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测。当气体罗茨流量计叶片切割由壳体内长久磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化。传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大、，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值;同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值。

在气流进入流量计时时，先通过特定结构的前导流体加速。由于涡轮机叶片与流体流向成一定的角，在流体的作用下，涡轮机在克服阻力扭矩和摩擦力之后开始转动。在恒定转速和扭矩下，涡轮旋转角速度与流量成线性关系。旋涡驱动信号发生器顶部的导磁体采用电磁感应原理，周期性地改变磁阻，使磁场发生相应的变化，从而感知线圈两端的脉冲信号，使流体体积流量成正比。通过一个前置放大器对信号进行放大，使其成形，压力传感器和温度传感器完成。温控信号输入流量计算器进行计算处理，可直接显示标准瞬时流量和总流量。

同步齿轮加工精度对流量计的影响主要是运行噪声和测量精度。同步齿轮的作用是确保罗茨轮在工作过程中始终保持一定的间隙，间隙会随着流量计直径的变化而变化。一般来说，小直径流量计的间隙保持在0.1mm，大直径保持在0.4mm。间隙大小会直接影响气体罗茨流量计的测量结果。如果间隙过大，气体通过间隙，损失将相对较大，从而降低测量的准确性。然而，当应用于气体测量时，气体中的大杂质颗粒可以通过，而不会影响测量结果。当间隙过小时，损失的气体量会相应减少，流量计测量的准确性会提高，大颗粒杂质不能通过间隙，容易导致流量表卡，流量计不能正常工作。

标准部件的选择也会影响气体罗茨流量计测量结果的准确性。标准部件的主要部分是轴承，通常选择进口轴承。为了有效降低流量计的初始流量，提高测量精度，需要打开轴承的防尘盖，去除内部润滑油，在轴承作用过程中产生阻力。为了延长轴承的使用寿命，轴承润滑方法是飞溅润滑，轴承可以及时散热。

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